Экспорт через Казахстан продолжает активно расти на фоне ограничений восточных маршрутов

Объёмы экспортных перевозок через территорию Казахстана стремительно увеличиваются, чему способствуют сохраняющиеся трудности с доступом к терминалам на Дальнем Востоке. Об этом сообщил Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому направлению транспортной группы FESCO, выступая на Международном транспортном форуме.

По его словам, Казахстан сегодня играет ключевую роль в обеспечении транзита внешнеторговых грузов из России, и эта роль в ближайшие годы будет только усиливаться.

«Все мы знаем об ограничениях, которые сейчас действуют в отношении восточных портов. В этих условиях грузопотоки начинают искать альтернативные маршруты, и Казахстан становится основным направлением, которое уже демонстрирует устойчивую динамику. Это не временное явление. Мы видим, что пограничные переходы через республику обеспечивают большую гибкость логистике», — отметил Маслов.

В таких условиях все чаще востребованы услуги таможенного оформления, особенно при выходе на новые маршруты поставок. Экспортерам требуется четкое понимание процедур, документов и нюансов при транзите через разные страны. Здесь может быть полезна таможенная консультация брокера, особенно в нестандартных или срочных ситуациях.

Кроме роста экспортных перевозок через Центральную Азию, в FESCO также наблюдают увеличение объемов импорта в портах Балтийского региона. Согласно данным компании, несмотря на снижение импорта через Дальний Восток на 14% по сравнению с прошлым годом, балтийские порты показали рост в 15%.

В то же время, по словам Маслова, наращивание мощностей морской перевалки как на восточном, так и на западном направлении — необходимая, но непростая задача. Она потребует значительных ресурсов и времени.

Свою точку зрения на ситуацию также высказал генеральный директор компании "Фининвест" Александр Кахидзе. Он подчеркнул, что снижение активности на востоке не свидетельствует о его отказе.

«Дальний Восток и дальше будет развиваться. Я убежден, что текущее падение объёмов — временное. Очень важно, чтобы участники рынка не стремились быстро наверстать упущенную прибыль, иначе есть риск потерять лояльность клиентов», — заявил эксперт.

Таким образом, специалисты сходятся во мнении, что изменение логистических маршрутов — это ответная реакция на внешние вызовы, однако в стратегической перспективе и восточные, и западные направления останутся важными для развития торговли.